transporte marítimo 2024
Durante el primer año de la pandemia, el comercio internacional en general se vio muy afectado y el transporte marítimo de mercancías no fue la excepción. Sin embargo, debido al covid, el precio del transporte marítimo ha vuelto a aumentar significativamente desde, según el Drewry Global Container Index, desde la primera semana de reducciones. Este exceso de capacidad seguirá hundiendo al sector del transporte de contenedores en una nueva crisis estructural de oferta. Una cosa es segura: un AOMS con los mismos niveles de carga que borrará definitivamente los efectos positivos de los años del covid en los balances financieros de los operadores. Desde Europa hasta la costa este de Sudáfrica, nuestro comercio de febrero pagó 1. Sí, Estados Unidos 2. y Estados Unidos 3.787. Finalmente, las tarifas de flete de Europa a la costa oeste de América del Sur cayeron del 8 de febrero a Estados Unidos. 5 de febrero, muy por encima del promedio mundial. El transporte marítimo, el motor indiscutible del comercio mundial, ha resurgido, superando desafíos del pasado como la pandemia de COVID-19, los conflictos geopolíticos y los problemas logísticos. Aunque la recuperación es evidente, las interrupciones en la cadena de suministro persisten, lo que plantea desafíos.